GT-01 タムギア日記 メンテ。

2本あるGP1300のうち，１本のパンチがない・・・というわけでバラしてみました。

すると1本が，0Vになってて，そのセルを剥いてみると，こうなっておりました。

液漏れしてます。（よく爆発しなかったな・・・）

とりあえず残った5セルを再びストレートパック化。１本黒いのは，バラすときに被覆が剥けてしまったので，収縮チューブで絶縁したため。

続いて，GT-01を全バラメンテを敢行。最初はダンパーから。

【3R GB-06RF/ダンパーリビルドキット 778円】

　諦めて通販で買いました。というわけで，Oリングとダイヤフラム，ついでなのでダンパーシャフトを交換。
　フロントのダンパーはダンパーオイルをタミヤの#600（青），スプリングはソフトをチョイス。リアは#300（黄）＋ハードスプリング仕様。

【タミヤ OP-444 ダンパーオイルミディアム 600円】

続いてリアのギヤボックスをバラして，クリーニング＆ベアリング洗浄＆再オイルアップ。

ギヤボックス内のベアリングも，結構ゴリゴリになっておりました。GT-01のギヤボックスをバラしたのは，これがたぶん初めて（笑）　GB-01で何度もやってたので，感覚的にやってた気分でしたがバラしてビックリ，一回もやってねぇぇぇと，自分で驚いた。

　ボールデフをバラしてみると，スラストベアリングの部分が超ゴリゴリになってました。組立時のグリスはボールデフ用ではなく，あえてアンチウェアグリスを入れて重デフにしてみました。DDカーみたいな挙動になるかな？と予想。

　そのほかサスピンとかチェックすると，ごくわずかに曲がってましたが，サスアームの動作に影響が出るほどでもないので，そのまま使うことに。しかし，GT-01のフロントのサスのジオメトリは改善したい・・・。思い切ってアルミCハブ入れてみよっかなーと思ったりしますが，その前にタムギア用の強化サーボセイバー買わないとな。

　そんなわけで，メンテ完了。5セル化したバッテリーで，どのくらい走るのやら。スピード出ないので，意外と練習になったりして？と予想してますが，遅すぎて練習にならないかも。
　今日は，メンテ前に3パックほど走らせて，勘を取り戻しているうちに終了。その後メンテを始めたのですが，気が付けば内藤大助の世界戦が終る時間になっておりました。