1/16 Slash 互換性いろいろ

ESC＆バッテリーの端子をミニ2Pに付け変えるついでに，一部分解してみました。

以下，写真が多くなるので折りたたみ。

BANDITと同様に，AM27MHz/4ch-5servo仕様の受信機です。青い枠はゴムパッキンで防水となってます。受信機の防水カバーはBANDITよりも小型のため，互換性はありません。

ESC XL-2.5は，1/16 Slashのシャーシにスライドさせて着脱できるようになっています。専用設計ならではの配慮です。これも一応防水対応になってますが，FET素子が丸見えなんですけど・・・大丈夫なのだろうか^^;
FETは見えているのは4素子なので，恐らくスペック的にはタムテックギアのものと，そう大きく変わらない気がします。なお，電源スイッチは，ESCに付いてる丸いボッチのようなボタンで，長押しすると電源ONし，もう一度軽く押すと電源OFFになります。メカスイッチではなく，電子スイッチなのは，RCカーでは初めて見たかもしれない。

モーターマウントを外したところ。

Titan 380モーターのシャフト軸径は2.3mm仕様のようです。タムテックギア用の多くは2.0mm仕様なので，流用するとなれば，2.3mm径のブラシレスモーターですかねぇ。なおギヤは48ピッチの26Tが付いてました。

試しにタムギアのスポチュン-SPTを取り付けてみました。でも370モーターに比べてTitan 380は一回り大きく，そして長いです。

enLipo 1500mAhは，このようにラクラク収まります。ちなみにモーターマウントはヒートシンクも兼ねてます。

タムギヤ用のNi-MHもこのように，ギリギリ収まります。

バッテリーを密閉してしまうと放熱が気になるところですが，矢印の部分がエアインテークになってて，

後ろのエアインテークから空気が抜けるようになってます。つまりバッテリーホルダーは完全防水ではありません。が，水は入りにくく，でも空気は取り入れてバッテリーを冷却するという感じですかね。凝ってるなぁ。

サーボは，1/10 Slashと同様に倒立して取り付けられてます。

シャーシ裏からステアリングリンケージを見たところ。なお反対側にもステアリングサーボが取り付けられるようになっているので，ツインサーボにして，ハイトルク化も可能。

タイヤを外したところ。なんとキャスターブロックはボールコネクトです。すげー。
六角ハブは12mmで，1/10ツーリングカー用のホイルが履けちゃいます。つまりドリフトタイヤとか，Mシャーシ用とか，タミヤのラリーブロックとか，ともかくホイル＆タイヤは幅広く装着可能です。

試しにツーリングカー用ナロー(20mm）を履かせてみたところ。軸径も4mmなのでそのままポン付けできます。外径も1/10ツーリングカー用スリックタイヤなんかとほぼ同じ。

ドライブシャフトは，TRAXXASお得意のパターンで，BANDITなんかと同じ樹脂ユニバーサルにってます。

サスストロークは，ものすごく深いです。左が一番伸びた状態，中央は一度フルボトムさせてから手を離した状態，そして右はフルボトム状態。すごいリバウンド量ですな。

enLipo 1500mAhを積んだ時の重量は943gでした。さすがにタムギヤよりは重い。

　しばらく，Titan 380で遊んで，後々，2.3mm径のブラシレスモーターを追加してみようと思っております。どうせ入れるならKv5000オーバーで爆速化してみようかと。ついでにバッテリーも2本積んで，並列接続し，電流量をアップすれば，耐えられるんじゃないかと。
　つか，ブラシレスモーター買うなら，最初からブラシレス仕様（VXL）買えよ！という話もありますが，純正のVelineon 380は，Kv4000なんですよね。なので，VXL買ってもモーターを入れ替えるつもりでした。そんなわけで，Kv5500のNano-5500が只今の候補です。（シャフト径2.3mmだし）　ただNano-5500のトルクがどのくらいあるかが分からない^^;  Nano-5500，どこのOEMなんだろう～。