BANDIT メンテ

土日は雨模様だったので，家で大人しくしていました。
急ぎの仕事も土日は入れてなかったので，本当に久しぶりの休日です。

おかげ，LRPのブラシレスESCは治ったし・・・と，ついでなので，ほったらかしだったBANDITのメンテをすることに。

以前，購入してあったけど，やはりほったらかしにしてたアルミ製ギヤボックスに換装してみました。

以下，長くなるので折りたたみ。

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OCK 2009定例レース第三戦

2WD Class A main Final

4WD Class A main Final

OLD Car Classは撮り忘れたので，いまぴょんさんがYouTubeにupしたのを貼っておきます。

OCK 定例レース第三戦

OCKでのレース三戦目です。
本日は一日どんより曇ってて，昨日よりは過ごしやすかったですね。これでピーカンだったら，熱中症で倒れたかも^^;

今回は出走台数＆参加者ともに，写真を見て分かるとおり，すごい人数。2WDクラスなんて，A/B/Cメインの3つに分かれるほど。

で，私の結果は，OLD Car Class（Fox）が9台中6位，2WD Class（BANDIT）はビリでございました。2WD Classは当然Cメインでの最下位。ただリタイヤ２台が出るなか，完走しての最下位なので，まぁ健闘したってことで。

しかし，走り込みが全然足りてない，腕がない，セッティング能力（と時間）もないことをヒドク痛感した次第です。

軽く言い訳をかましておくと，Foxは当時物のRS-540のパワーがなく，最後はLi-poまで入れましたがスピードが伸びず。あと純正タイヤが食わず・・というか，グリップのグの字もない感じ。それでもストレートを真っ直ぐ走れたのは，Foxのサス構造（現代風）なおかげだと思った次第です。決勝で一瞬3位（4位だったかも）くらいになったけど，コケたあげく，スピンしてアッという間に転落。　次はモーターとタイヤをどうにかして出場したいです。

で，BANDITは腕ですね。もうこれは走りこんで練習するしかないです。本格的なオフロードサーキット走行はこれで・・ええっと7回目（内2回はレース）くらいじゃ，全然無理ですな。ただ曲がらないと思ってたのが，キャンバー角にあることが分かったのだけでも収穫ありました。またジャンプがようやく2回に1回は決まるようになってきた。ともかく，１年後くらいには，皆さんに付いてけるようになってたらいいなーくらいな感じで，今後もコツコツがんばります。

参加された皆様，お疲れ様でした。

さて動画ですが，本日は疲れてヘトヘトなので，またそのうち・・・。ついでに，OLD Car Class決勝撮り忘れてました。もうこっちの方がショック orz　

さらにもう一つショックなことが。JR駅－自宅は自転車だったのですが，なんとパンクしており，すっげー重い荷物を担ぎつつ自転車を押して帰宅。 自転車なら5-6分の距離ですが，荷物もあって30分ほどかかりました。肩いてー。体だるー。パンクいつ直そう・・・ orz

準備完了。

本日はOCKの定例レース・第三戦です。
只今の時刻は3時15分。
４時間は寝れる。

壊れたESCファンは，根性で直しました。
ついでに補強も入れたので，１日は持ってくれるハズ。

あとFoxもメカ組み込んだだけで走らせてなかったので，深夜2時頃，外灯を頼りにノーコンチェック。40m離れてもコントロールできたので，たぶん大丈夫っぽい。ESCの熱対策してないけど，RS-540だし，きっと大丈夫。（楽天的すぎかｗ）

Fox，走らせて分かったけど，フロントタイヤの切れ角がちょっとおかしい。でも手を付けると寝る時間無くなるので，このまま出走することに決定。まぁ今回もリタイヤせず，完走するのが目標なので，何とかなるでしょう，たぶん。

さて結果や，いかに!?
今回も定点設置してビデオを撮る予定。

本日のOCK

仕事を片付けて，メンテを始めたのが午前3時。

長くなるので，折りたたみ。

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BANDIT セッティングが出てきた(◎´∀｀)ノ

　本日の天気予報は午前曇り，午後から50%で雨という確率。

　しかし，降雨量は1mm/hと少ない予報だったので，ダメで元々という思いでOCKに出発。ところが雨は午後１時くらいに，ほんの数分パラパラっと降っただけで，そのあとはピーカンなお天気となり，結局ラストまで青空が広がってました。ええ，今日もえらく日焼けしました。

　さて，本日はBANDITのみを持ち込み，１日セッティング＆腕磨きDayと決めて，走る＞モーター冷却時間中にセッティング変更＞走るの繰り返し。8～9パックくらいは走れたかな。終わり頃は，すげー疲れて集中力が切れまくりでしたが orz

　でも，セッティングを煮詰められたおかげで，BESTラップも29.7秒から26.4秒と3秒縮めることができ，次回レースではギリギリ周回遅れにならずにすみそうな予感。（トップの方のベストラップとは，まだ2秒も開きがあるけど）

　ダンパーは，やはりタミヤのエアレーションにして正解だったかもしれない。軽い1/10 EPバギーでハイパワーな2WDだと，サスの追従性が，やはりモノを言うことを今日はみっちり学べました。

　苦手だった２連ジャンプも飛べるようになり，いい感じ！と思ってたら，途中から，ジャンプの姿勢が乱れて，着地に失敗しまくるようになってしまった。なんで？と思ったら，ポリカなウィングが歪んでいて，どうもこれが原因っぽい。直進でもなんか左に振れるし・・・。やはりウイングステー＋ウイングに戻した方がいいのかも。これは次回までの課題です。

そして本日の破損パーツ

　せっかくつけた，モーター冷却用の新品ファンですが，転倒した勢いで粉々に。RRな2WDで，この位置に取り付けること自体が，間違ってるのは重々分かってたし，壊れるだろうなーと思ってましたが，未練を残すことなく砕け散ってくれましたので，もう付けません（笑

　このほか今日のトラブルは，フロントのショックダンパー固定ネジが１本外れただけでした。今日も何度か派手な横転カマしましたが，ウイングが歪んだ以外は大きなトラブルはなし。ほんとTRAXXASは，頑丈です。

　そうそう，OCKに通ってる方にニュースです。本日，夕方，店長が意を決してコースレイアウト変更。

　中間セクションがこんな感じになり，2連ジャンプのあとにバックストレート，そのあとS字っぽくクネクネっと曲がって，またストレートというレイアウト。バックストレートか，中央に3連ジャンプを作るそうです。旧車には厳しいですが，飛ぶのが好きな人にはイイ感じになりそう。
　ちなみにコケずに走るまったり運転モードで，１周30秒ほどでした。コース長がやや長くなったかも。ただコーナー的にきつい部分が無くなったためか，今日のセッティングで，あまりアンダーを感じなかったので，2WDと4WDの差が出にくいレイアウトかもしれません。

BANDITの脚。

先日，ダイヤフラムを紛失したBANDITのダンパー。

さすがにこの状態では動きが怪しいので，TRAXXAS Japan扱いのダンパーリビルドキットを購入。（450円）　が，ダイヤフラムダンパーでは，どうしてもジャンプ着地時の衝撃が吸収しれきてないよな・・・というわけで，洛西モデルでセール特化になってたタミヤの「バギーエアレーションダンパー」を購入。（これ１つでグラスホッパーが買えてしまう値段・・・）

しかし，BANDITにちゃんと合うのだろうか^^;　（いつもの見切り発車です）

BANDITのモーターヒートシンク

Havocに，それなりにムチャをさせてるので，モーター温度が気になるところ。とりあえず放熱フィンでも付けるか，というわけで洛西モデルのセールでファン付きモーターヒートシンクを購入。しかし思ったよりフィンが小さい orz
　以前購入したヒートシンクのフィンの方が大きかったので，こちらをカットして取り付けることに。

ムダに長くなるので折りたたみ。

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TRAXXAS BANDITのボディを変えてみた。

↑従来の様子。（3代目 BANDIT XL-5 ルック）

↑そして今回作ったボディは，2代目 BANDIT XL-5ルック。

長くなるので折りたたみ。

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TRAXXAS BANDIT 買って後悔するオプション。

まぁ，懲りもせずBANDITのOptionをいろいろ取り寄せたのですが，またまた衝撃の事実が！（というか，よく確認してなかった私がアホなのですが）

ムダに長くなるので折りたたみ。

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OCK 2009第二戦 Movie

OCK 2009第二戦 決勝のムービーです。
予選も撮ってあるんだけど，編集が面倒なので省略。

以下，ムービー集。

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OCK第二回定例レース 参戦録

先週のレースが雨で流れて本日に順延。

というわけで参加してきました。

とはいえ，朝4時まで仕事してそのままRCをメンテ。実質3時間くらいの間にメンテをしなくてはならず，4台の充電器をフル稼働してなんとか出発時間ギリギリにバッテリーは間に合いました。が，OLDクラスに出すグラスホッパーの脱臼癖を直す時間がなく，そのまま向かうハメに。ついでに，BANDITも，Havoc載せてリアのショックタワーをアルミ製に交換したところで時間ぎれ。ニューモーターでぶっつけ本番です。（ギヤ比は現地調整^^;）

今回はもってく荷物を減らすために充電器や電源はすべて置いていき，その代わりバッテリーを持てるだけ持ってく作戦。というか現地で充電管理する余裕はたぶん無いし，バッテリーのパンチがどうのという前に腕も無いし，マシンのセッティングの「セ」の時も出来てないので，マシン修理＆調整に専念する作戦です。

なんとか受付前に到着し，2WDクラスとOLDカークラスにエントリー。
正直，どっちも入賞できる気はしないので今回は完走，あわよくば3位狙い程度の軽いノリで参戦です。ともかく壊さず走りきるのが目標。

（長くなるので折りたたみ）

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TRAXXAS BANDIT in OCK

さて本命のBANDIT。
路面は超ドライで，スリッピーでした。
タイヤは，標準タイヤはまったく食わず，リアはBow Tie，フロントはスパイクで走ってました。そしてダンパーも標準セットのままだったのですが，まるで路面にあってなく，リアが跳ねまくっております orz

動画は，Ni-MH 3000mAhですが，Lipoだとさらに暴力的になり，フルに握れません。Ni-MH 3000だとストレートからの高速コーナー（グラスホッパーの動画で映っているところ）はちょっとスロット抜けば曲がっていけますが，Lipoだとコーナーで吹き飛びます^^;　

でもLipo＋ブラシレスのパワーは麻薬的な魅力があります。そしてモーターがすげー熱くなるので，ファン装備した方がいいかなー。

次回は足回りを変更して，挑みたいと思います。

今日のトラブルは，ステアリングロットのネジが1個吹き飛んだ程度で済みました。一瞬ノーコン？早くも骨折？と思いましたがネジが外れただけで済んでよかった^^;

TRAXXAS BANDIT 分解フォトギャラリー

　BANDIT XL-5 分解＆組み立てバラしながら撮影したので，VXLとの違いやTRAXXASの特徴などを紹介しておきます。下書きの状態で5日くらいたってしまった（笑

（以下，長くなるので折りたたみ）

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BANDIT シェイクダウン

朝っぱらから，シェイクダウン。
ギヤ比7.94＋Lipoで走らせてみました。

ええっと，ものすごい速さ・・・。
フルに握ると途中からでもウィリーするほど。

　そして走行して５分も立たないうちに，カタカタカタと異音が。というわけで試走行は5分で終了。調べてみると，スパーに小石が噛んでました。

　スパーギヤのケースカバーは組んだ時から密着度が気になってたのですが，懸念していた通りのことになったわけで，ぶっつけ本番でサーキット持ち込まなくてよかった～。帰宅後，隙間を埋めるべくテーピング。恐らくこれで大丈夫なハズ。

　5分だけでしたが，そこは通い慣れた公園。BANDITのポテンシャルを知るには十分でした。ええ，ものすごく，いい感じの手応えです。比較しているのがタムギヤとE-ファイヤストームってのが間違ってることは重々承知ですが，それでも素直なハンドリングと，ブラシレスパワーでも簡単に巻かない（←これ重要）足回りの懐の深さ。　このままギヤデフでもいいかなーと思ったりしましたが，フラつきが少し見られるので，やはりボールデフも試してみたいところ。（折っちまったのが悔やまれる orz）

　しかし，このスピードで私はちゃんと操縦できるのだろうか。それが一番心配^^;

TRAXXAS BANDIT KONG仕様ギャラリー

　とりあえず，完バラ再組み立て，オプション組み込みなどが終わったので，ドロドロになる前に記念撮影。写真は，雰囲気を見てみたかったので左前がTRAXXAS 旧BANDITのフロントナロースパイク，左後がProline HoleShot M3，右前と右後がBANDIT XL-5標準タイヤにしてあります。

　以下，完成ギャラリー（折りたたみ）

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ボールデフシャフトが折れた

　グラスホッパーのあと，BANDIT XL-5をコツコツと似非VXL化しておりました。ブラシレスはとりあえず，HPIのKv5700（恐らくCastle CreationsのSideWinderのOEM）を積むので，BANDIT VXLより速くなるはず。（まだギヤ比を決めかねてます）

　そして50ドルもする，BANDITのボールデフ（#2520）をマニュアルを見ながら組み立て，最後の最後，加減をみながら締めてたらスルッと手応えがなくなり，

うぁぁぁぁ　シャフト折ってもうたぁぁぁぁ

走らせる前に，折ってどうする＞オレ

　マニュアルどおりに組んだハズなんだけど，妙に滑るような？と思って締めてたのですが，今にして思えば，折る180度前くらいが丁度よい感触だったかもしれない。高い授業料でした ﾄﾎﾎ・・・。

　ボールデフを構成する部品のうち，シャフト（#2721）とOutput shaft（シャフトの受け側/#2727）を交換すればいいのですが，両方を在庫している店がほとんどありません。もっともこの2点だけで10ドルほどしますが，50ドル出すよりはマシです。

　しかし，あまりのショックに3分くらい呆然としておりました。情けないやら，哀しいやら。仕方ないので，完バラしたギヤボックスを，もとのギヤデフに戻して組み立て直し。

　後学のために，今回はBANDITをダンパー以外，すべて完バラして組み直しております。よく出来てるなーと思う部分と，アメリカンな感じでアバウトだなーと思う部分など，いろいろ勉強になりました。

　そうそう，BANDITにしろ，RUSTLERにしろ，XL-5（ブラシモーター仕様）は，買わない方がいいです。どうせ買うなら，VXLモデル（ブラシレス）です。XL-5モデルは，アスクルの軸受けがなんと，850のオイルレスメタル！　自分はあらかじめパーツリストで確認してたので，1150ベアリングと，それ用のアスクル（つまりVXL用）を一緒に注文してましたが，それを知らずに買ったらショックを受けてたかもしれません。というか，本当に850軸受けを見たときは，分かっていてもマジかよーと思いましたけどね。（XL-5モデルもギヤボックス内はラバーシールドベアリングが入ってます）

　ただVXLモデルにも欠点があり，それは受信機ボックスとサーボが防水仕様になっていないことです。もっともVXLモデルのサーボはデジタル仕様ですが，価格にして5ドルも変わらないので，性能は大したことないかも。せっかくの防水仕様なので，ブラシレスESCもコーキングして防水化してみる予定。

　完バラしつつパーツを交換して思ったのは，XL-5とVXLモデルの差は，DT-02ネオファルコンとDT-02MSくらい違う感じかもしれません。（DT-02は組んだことないけど^^;）

　写真などは，また後日。

まだ走らせてもないけれど

ピンポ～～ン

ドアを開けると，黒いトラック。UPSだ！
早ぇぇ～。今回は現地時間で月曜の午前中に注文をしたので，ぴったり5日で届いた。

まずは，どっちゃりとスペア＆オプションパーツ。

　一部はTRAXXAS Japanでも扱ってるけど，半数以上は扱ってないモノ，またはBANDIT専用のもの。海外の掲示板を参考に，壊れそうなものをチョイス。

　続いてタイヤ＆ホイルをてんこもり。2段分のタイヤとホイル。あっちで買った方が安いので，いっそのことと思ってまとめ買い。もちろん日本で売ってないBANDIT専用のホイル＆タイヤも買いました。

　そして，今回の一番の目玉は，このスペアボディ。バイナル部分だけ塗装済みで，ベース色を自分で塗装するという，半完成品。日本でもこういうボディ売れば，すごく売れそうな気がする。これで，29.49ドル（約3000円）なら安いです。見えてませんが，ウィングとステッカー類も付いてます。

でも，走らせることができるのは，来週末かなぁ・・・。
なんか切ない orz

関税と送料を考えると，一度に4万円分くらい買わないと割りに合わないけど，一定量を超えると海外で買う方がお買い得。

うがぁぁー

　今週の土日，どちらかでBANDITのシェイクダウンしようと目論んでいたのですが，今週末も仕事が決定。　OCK行けねぇ～～～。

　しかも月曜日まで寝る暇というか，2日間は寝れない予感。身体，持つのだろうか・・・。

ええーい，こうしてやるぅー。

　[Wish List] ＞ [Buy ALL]　ﾎﾟﾁｯ　

ﾌﾊﾊﾊﾊﾊー　すっきりしたー。

やってもうた orz

こっちで買うと，1600円くらいする，TRAXXAS純正のクロムメッキのホイルですが，あっちで買うと7ドルしなかったりします。パーツ選択でBANDITを選んで表示されていたので，てっきり 2.2インチと思って注文し，届いたのを見るとなんかデカいな？とタグを見ると2.8インチ。注文履歴を見ても2.8"って書いてあるし。あーぁ，これRUSTLER用じゃん orz

　まぁBANDITで履けなくもないのでタイヤだけこっちで買えばいいかーとタイヤを探すと，3200円・・・ありえんくらい高い。向こうで買うと16ドルなので倍違います。ついでに，2.8インチサイズって日本だとほとんど売ってないんですね～。（トラギー流行ってないし）
　ホイルのためにタイヤだけ買うのもコストパフォーマンスが悪いので，そのうちまた通販する時にでも頼むことにします。（クーポンで25ドル割引とかあるし）

　とまぁ，GW中の忙しさを紛らわせてくれたBANDITですが，いつ走らせることができるやら。あと4日くらいは眺めてるだけになりそうです。

TRAXXAS BANDIT 推奨ギヤ比

マニュアルからの抜粋＞自分のメモ

計算式（48P）
（スパー/ピニオン）×2.72

	スパー
ピニオン	76T	83T	86T	90T
25T	8.27	9.03	9.36	9.79
26T	7.94	8.67	9.00	--
27T	7.64	8.35	8.67	--
28T	7.37	8.05	8.35	--
29T	7.12	7.78	8.08	--
30T	6.88	7.53	--	--
31T	6.66	7.29	--	--
32T	6.47	7.04	--	--

ブラシで6.88以下は，オンロード限定。
最大で，35T/76Tの5.90まで設定可能。
推奨ギヤ比は26T/76の7.94。
ブラシレスの場合は，7.29以下は70Aを超えるのでNi-MHは使用不可。70A以上に耐えられる，Li-po（20C/4000mAh以上）が必要らしい。

TRAXXAS BANDIT 開梱

そんなわけで届いた BANDITを開梱。
（仕事は一時中断^^;）

購入したのは，ブラシタイプのBANDIT XL-5です。

以下，写真集。

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ピンポーン

「はぁーい」と，玄関を開けると，UPSの黒いトラックが。

てっきり11日配送だと思ってたのに・・・。
まぁ早く着く分には問題ないのですが^^;
気になる，関税というか消費税は，合計で900円。
あれ，この前試算したときより安いよ？
輸入は久しぶりだけど，ほんとに関税は分からん。

税関は，やっぱり祝祭日も休み？

　5/3（日）に成田に着いて，輸入手続に回されたのが5/6（水）というわけで，5/4と5/5の貨物税関は，やはりお休みだったようです。せっかく日本に早く着いても，意味ねーって感じですね，はい。　

UPS Expeditrd Tracking その2

　まぁ大して進展ないだろーなーと，UPSのトラッキングページを開いたら，今日の朝イチに成田に着いてるし！　税関をいつ通過するかが問題ですが，過去の経験では2日もあれば通過するので，明後日までには届いてしまいそうな気配。ただGW中，どのくらいの速さで通過するかは未知数なので，どうなるのかが分かりませんが^^;

というわけで，流れを追ってみると，

やたら大陸を横断しております。
注文完了したのが，日本時間の4/30 午後2時なので，正味3日で日本に着。 Expeditrdでも全然大丈夫そうですね。もっとかかると思ってただけに嬉しい誤算。でも早く着いても走らせる暇ないんだよな・・・。ﾄﾎﾎ。

UPS Expedited tracking

　UPSのトラッキングサービスですが，半日ごとに更新されるので見てるだけでも結構面白かったります。

　A Main HobbiesでUPS Expeditedを選ぶと，このように荷物が移動する，というのを時々レポートしたいと思います。恐らく東海岸にある通販ショップでUPSを選ぶと，大体同じ経路を辿ると思うので，誰かの参考になるかも？

A Main Hobbies → CAのCHICO → MATHER → WEST SACRAMENTO → MATHER → KYのLOUISVILLE（今ココ）

MATHERってのは，UPSもしくは提携してる運送会社の車ないし飛行機の中，という意味のようです。CAはカルフォニア州，KYはケンタッキー州

出発地点のCHICO（チコ）に近い，サンフランシスコやロスをスルーして，一気にケンタッキーのルイビルにジャンプ。　サンフランシスコから海外に飛ばした方が安いんじゃ？と思ったりしますが，UPS Expeditedサービスでは，西海岸から一度東海岸側に運んで，海外発送するようです。さて次はドコに向かうのやら。

時間的には，現地時間で4/30 14:20に集荷され，17:30にCHICOを出発し，サクラメントを経由して5/1 12:00にケンタッキーのルイビスに到着。16:30にルイビスを出発して次の目的地に移動中。（移動先は表示されないので分からない）

もう出荷されたらしい。

現地時間で，4/30の朝に注文。
当日出荷でUPSのトラッキングナンバーが送られてきました。
在庫管理はバッチリのようです＞A Main Hobbies

ところで，関税が別にかかるのですが，どのくらい掛かるのだろう？と，いつも集荷＆配達してくれている，クロネコヤマト（UPSの荷物はクロネコが配送する）のドライバーさんに聞いてみましたが，あまり扱ったことがないらしく，分からないとのお返事。　田舎なので，関税が掛かるような荷物は，あまり無いようです^^;

そこで調べてみると，玩具（ラジコンはココに含まれる模様）で送料，保険料，商品の合計が10万円以下の場合で，簡易税率が適用されると，一律3%になるようです。

今回は商品と送料の合計が3万3000円ほどだったので，
普通に計算すると，関税は33000×0.03＝990円
ただ，個人用品特例が適用されれば，（個人宅配送なので該当するハズ）
商品代金×60%×関税率（簡易税率3%）となるので，
関税は，約27500円×0.6×0.03＝495円。

すると到着時に請求される額は，
消費税 （33,000＋495＋200）×0.05＝1684円
合計　495（関税）＋200（関税手数料）＋1684（消費税）＝2379円前後
と，なるようです。思ったより高い。

　またEMS配送（国際スピード郵便）の場合，RCパーツ類だと関税が掛からないことも間々あるようです。

　向こうから買う場合，ある程度まとめて注文しないと割りに合わないですね。それでも日本で手に入らない製品の魅力は大きいですけど^^;　

Processed.

　ええっと，本日やっとお金が入ったのでポチッてきました。

　UPSのWorldwide Expedited（57ドル）を選んだのですが，調べてみると，5/11前後に届くらしい。・・・・インフルエンザとかテロとか無ければ，ですが。　もっと速いサービス選べばよかったかな^^;　
　そしてPayPalの本日の為替レートは，1ドル 99.46円換算でした。円高の時にチャージしておけばよかった・・・って，お金ないとチャージできないし。今度から円高が進んだときにちょくちょくチャージしておこうかな。
ちなみに現時点での外国為替は，1ドル 97.28円。

　Paypalのいいところは，クレジットカードのように後から確認，例えば請求明細のFAX送れとか，クレカの裏表をスキャンしてFAXしろとか，クレカの3桁または4桁の番号を通知しろとか，そういった手間がなく，PayPalのIDとPassだけ入れれば，そのまま支払い処理が完了することろ。　もっともPalPayの登録が面倒と言えば面倒ですが，登録しちゃえば，あとはラク。　そしてPayPalにVISAのデビットカードを登録しておけば，そのまま即日銀行から引き落としになるので，銀行振り込み感覚です。大手のショップなら大抵，PayPalに対応しているので，海外通販するならオススメですヨ。

静岡ホビーショーとTRAXXAS BANDIT VXL

　あと3日がんばれば，一息つける。しかしあと3日しかない。たぶんモロモロ終わらないな，きっと。そんな感じで涙目になりつつ仕事中。直近の締め切りまであと7時間しかない。（ただいまAM3:00）　その後も夜までの仕事が・・・いつ寝られるのだろうか。（ここ2週間ほど毎日4時間睡眠ペース）

さてさて5月16-17日に，静岡でホビーショーが行われます。

　TRAXXAS Japanも参加するそうなので，BANDIT売ろうよ！と直談判しようかと思ったり。　昨年は行こうと思ったけど，予定が埋まってしまい行けませんでした。というわけで，今年は行ってみよう！と画策しておりますが，また仕事で行けなくなる可能性が「大」です。行った人，ぜひ，BANDITを熱く語って，口説いてきてください・・・って熱いのはオレだけか　orz

　
　話は変わって，先日，A Main Hobbiesに，BANDIT VXLいつ入荷するの？と聞いたら，「入荷日は未定。バックオーダーの注文を入れてくれれば，そのうち入ってくるでしょう」・・・という回答。VXLの入手は諦めて，ブラシモーター版を買って，ノバックのHavoc 8.5Rブチ込もうかなー。

Novak Havoc 8.5R 15890円

　で，ググって気が付いた。TRAXXAS BANDIT VXLで検索すると，このblogが1ページ目の4番目にきます。BANDIT VXLで検索しても8番目，TRAXXAS BANDITで7番目。よほど他の人が話題にしないようで，日本国内でBANDITの熱弁を奮っているのは私だけのようです。

やっぱり買うしかないな，これは。(◎´∀｀)ノ

TRAXXAS BANDIT＆RUSTLER用ボールデフ

　再び，落ち込み病が悪化しているこの頃ですが，仕事が詰まっており，そうもいってられない状況。こんなときは，ウィンドショッピング♪で気分転換ということで，海外のRC通販サイト巡りです。（最近，TRAXXASの記事が多いのは，そのためです^^;）

　BANDIT買うなら，国内で手に入らないスペアパーツ（ショックタワーとかフロント周り）も用意した方がいいだろうなぁ・・・と，パーツ一覧を眺めてたら，ボールデフのオプションを発見。（標準ではプラネタリギヤによる，ギヤデフになってます）

　価格は，LowPriceなのに，48.99ドルもします。 定価は一体幾らだろ・・・と調べたら60ドル！
　他のオプションパーツ，例えばダンパーもテフロン加工の２本セットが21ドルとか，ギヤも3ドルくらいだし，タイヤ＆ホイルセットも２本組みでフロントなら18ドルと，普通の価格。
なのに，ボールデフだけ飛びぬけて高い。
　価格に見合った強度があるといいんですけど，ブラシレスパワー入れて速攻で逝ったら悲しいだろうなーと思うと，一緒に購入するのは，かなり勇気がいります。（貧乏なので）

　ちなみに，1/16な，E-REVO＆SLASHですが，米国では6/1頃発売になるようで，価格は，A Main Hobbies価格で294.99ドルとなっていました。タムギア GB-03＋ブラシレスセットと思えば，妥当なところ？　バッテリーは別途必要だけど，タムギヤ用が収まりそうな印象もあるので，enLipo×2で50マイル（80km/h）は出そうです・・・と，算段だけしてますが，BANDITと一緒に買うのは無理です，はい。

　ついでに，NovakのHavoc 8.5Tセットは，139.99ドルと，$1=\100として日本より2000円程度安いです。他のものを買うついでなら，海外で買った方が若干安上がり。

　しかし海外のサイトを見ていると，どこのショップもオプションパーツが非常に充実しています。日本だと，どこのWebショップもタミヤ製品やヨコモのラインナップはすごいですけど，他のメーカーのラインナップは非常に薄くて，HPIとか京商のパーツを通販で買おうと思うと，かなり探さないと見つかりません。
　ショップを見ていると，アメリカのRC事情が少し羨ましく思えるこの頃です。（国土の広さ故，ですかね・・・）

TRAXXAS BANDITが買えるところを探してみた。

　TRAXXAS BANDITを日本で使ってる人，いないかなーと検索をかけたのですが，全く見当たらず。

　それどころか，日本語ページ検索でググると，このblogが，6番目にヒットしてるし・・・。

　俄然，買う気がUP↑です。（ぇ

　ついでに「HPI E-ファイヤーストーム」または「E-ファイヤストーム」で検索しても，このblogは，1ページか2ページめの先頭に来ます。日本で，この手のカテゴリ（トラギー）の人気の無さが伺えます。このblogは隙間を狙って記事化してるわけじゃないんですけどね。

　今月はお金が全くないので，買えるとしても来月になるのですが，TRAXXAS BANDIT，もしくはTRAXXAS BANDIT VXLを買おうと思います。よってDT-02もCyber 10Bも，RB-5もLazer ZX-5も見送り決定。
　TRAXXAS BANDITと，BANDIT VXLの違いは，パワーソースで，VXLがKv3500rpmのブラシレス仕様，BANDITが，550モーターに専用ESCとなってます。モーター積み替え前提なら，安いBANDIT（タワーホビーで149.97ドル）かなーと思ってます。

というわけで，BANDITを海外通販したときの見積もり。特に送料が気になる。
・タワーホビー：149.97ドル＋UPS発送 76.61ドル PayPalが選べない？
・RC Planet：163.99ドル＋UPS発送107.81ドル。PayPalは使える。
・eHobbies：155.99ドル。Priority Shipping 51.61ドル。関税込みオプションを選ぶとプラス33.78ドル。合計85.39ドル。PayPalは使える
・RCMART：BANDITの取り扱いなし（SLASHで209.9ドル） 5.5kgでEMS 39.69ドル。PayPalは使える
・Hobbytron：169.95ドル＋海外発送なしかな？
・A Main Hobbies：144.99ドル＋UPS WWSで58.9ドル PayPal使えます。

しかし，どのショップもBANDIT VXLは売り切れで入荷待ちになってますね～。入荷は5月中旬以降になるらしい。ブラシレスに拘らなければ，BANDITでイイかもしれない。買うなら，A Main Hobbiesが今のところ一番安く買えそう。しかもタムギアに合いそうなタイヤもいろいろ揃ってます。ProLineの1/18ボータイは9.25ドル・・・ですが売り切れてます orz

Traxxas Japanに聞いてみた

　Traxxas Japan（ハイテック マルチプレックス ジャパン）にBANDIT VXLを日本で売らないの？またはBANDITのパーツ類（ボディとか）はどう？　RUSTLERからのコンバートキットを出さないの？・・・ということを聞いてみました。
　その回答の要点をまとめると，

・BANDITは，現在取り扱い未定。時期も未定
・BANDITのパーツは，本体を扱ってないので同じく扱わない
・コンバートキットは，Japanでの独自企画として検討するかもしれない

　というお返事。
　ついでに，高すぎる！って意見も送ったのですが，同じく要点をまとめると，

・製品保証とサポートを付けている
・今の価格でも購入するお客様がいる（つまり価格は問題ない？）
・円高還元セールを行った（期間限定）
・ということで，価格については今後も検討していく

　まぁ高いことは暗に認識しているようです。定価はどうでもいいとして，店頭売価が下がるといいんですけどね。
　恐らく，ハイテックスは，ヨコモのアソシの売り方を参考にしているんでしょうね～。B4も海外ではRTRで250ドルくらいですが，日本だとキットなのに3万円超えてます。感覚的に，海外の価格＋1万5000～2万円くらいを店頭売価に設定している気がします。
　確かに，パーツを在庫してくれてるとか（高いけど），日本語サポートが受けられるのは，ありがたいことなんですけど，日本でTraxxasなりアソシを買う人は，そんなサポートは期待してないと思うので，頼むから安く売ってくれよ！と思うのは私だけじゃないはず。
　というか，価格が普及の妨げになっていることを理解しているのでしょうかねぇ。

次機種決定!? TRAXXAS BANDIT＆BANDIT VXL

ずっと，2WDのオフロードを考えててDT-02か，RB-05か・・・と思ってたのですが，Traxxasにも2WDのレーシングバギー「BANDIT VXL」があるじゃないか！とWebを見て一人で興奮。（なぜか今まで気づいてなかった）

この，ファイティングバギーっぽい雰囲気がツボに来ました。

　シャーシのベースは，RUSTLERと同じ。（上がBANDIT，下がRUSTLER）。しかし，日本国内（Traxxas Japan）ではRUSTLER VXLは売られてるけど，BANDITは売られてません。
　TowerHobbies（タワーホビー）の価格は 249.99ドル。過去に，RUSTLER VXLが洛西で35000円で売られていたことを考えると，送料込みで3万円以下で買えるなら輸入した方が安上がりですね。スペアパーツは，RUSTER VXLとほとんど共通なので問題なし？かな。