初音ミク Studie GLAD BMW Z4

　初音ミク Studie GLAD BMW Z4　発売になりましたが，とある媒体で，このキットの製作記を寄稿することになりました。TT-01ということもあり，ホビーRC初心者向けの総合解説記事になる予定で，RCの仕組みから始まり，RCメカやバッテリーの選択肢，TT-01に組み込むオプションの紹介など，製作以外の部分も充実させる予定です。

　でも，一番の問題はボディ塗装の撮影。正直，それほどペイントの腕はないので，オリジナリティを追求せず，単色塗りでごまかしちゃおうかなーとか思ってます。その分，得意の電飾を追加する仕様にしてみようかと。

　ともかく初音ミクがきっかけで，ホビーRCに興味持つ人が少しでも増えることを願っております。公開はたぶん11月下旬くらいになる予定。

初音ミク Studie GLAD BMW Z4

　初音ミク Studie GLAD BMW Z4　が，今月末に発売になります。ミク好きな皆さん，ちゃんと予約しましたか？

　一応，自分は記念に買おうかと思ってますが，スペアボディだけ買おうかなと微妙に悩み中。これ以上シャーシが増えても・・・ね。

タミヤ 10月の新製品

■TT-01 type-E 初音ミク Studie GLAD BMW Z4

定価 17640円 まさかタミヤがコレに手を出すとは。　車体はともかく，スペアボディは人気出そうな感じ・・・いや，旬は過ぎた感もあり？　でも今のカラーリングとちょっと違うんですよね。現在は白ベースで，ねんどろいど仕様になってます。

以下折りたたみ。

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タミヤ，新製品が続々登場。TT-01が大量に・・。

タミヤの新製品速報ダイジェストによると，5月～7月にかけて大量にRCモデルが登場するようです。

【F104 PRO ボディ付き】

洛西モデルでは，14800円で予約受付中。フルベアリングでTRFダンパー，カーボンロア＆アッパーデッキ＆リアシャフトに，タイヤ＆ホイル付き。オプション考えると安いですね～。

以下，長くなるので折りたたみ。

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タミヤ 5月の新製品

タミヤ５月の新製品が公開されました。

【TT-01D type-E アリスト 定価\18690】

ドリフトタイヤ，ソフトスプリング，CVAダンパー，スポーツチューンモーターを標準装備。価格からすると恐らくフルベアリングかな？ シャーシはTT-01D＋Type-E構成。これも初の組み合わせ？

【TB-03 カルソニックGT-R(R35) 定価\22890】

XANVI NISMOの色違いバージョン。

【M-03M XBフィアット500 定価\25200】

XBフィアット500のボディは赤でした。白の方が似合うのになーと思ったり。

タミヤ 3月の新製品

タミヤ3月の新製品が載ってましたので転記。
【TT-01 type-E インプレッサ WRC 2008】

　なぜ，DF-03Raじゃなくて，TT-01なんだ？と思った人は多い気がします。しかし，このツルっとしたボディは，フォードエスコートっぽいと思うは私だけ？ カラーリング次第でエスコートチックにできるかもネ。前後のLED装備だそうです。

【TB-03 ORC 雨宮 SGC-7】

うーん，これはカッコいいー。空力はどうだか知りませんが，速そうーな感じがイイ。リップスポイラーもうまく造詣できてるし。

【M-03M Newフィアット500】

なぜ，WB225mmのM-03Mなんだぁぁぁぁ。　M-03の210mmにしてくれよ・・・と思ったMシャーシ愛好家は多いと思います。このボディのために，うちのM-03もM化しようかなーと思ったり。

【TT-01 type-D スカイライン GT-R/R32】

TA-01の頃からある，定番のボディが再登場。でも，タミヤのR32っていまいち迫力に欠けてるというか，痩せて見えるんですよねぇ，ナゼか。R34はイイ感じなのに。まぁシャーシサイズに強引にディメンジョンを合わせてるので，仕方ないんでしょうけど，気になります。でも懐かしいなぁ。TA-01。初めて買ったEPツーリングは，コレだったので，思い出いっぱい。（・・・もしかして，そういうオッサン狙いか？）

スペアボディ買ってみた。

【TAMIYA SG-32 FOX-Mini スペアボディ \1701】

【TAMIYA SP-1270 RX-7 スペアボディ \3024】

【TAMIYA OP-351 アルミグラスメッシュテープ】

【TAMIYA OP-170 グラステープ】

　楽天のポイント切れが迫ってたので，買ってみた。どんな塗装にしようかなー。でも手をつけられるのは一週間後くらいになりそう。
　あ！ボディ買うならM-03のミニを買おうと思ってたのに，ナゼかRX-7を買ってることに，今気が付いた。
　何やってんだ＞オレ　orz

　アルミグラスはバッテリーホルダーを作るため。グラステープはFutaba 3PKのAMクリスタルに貼り付けて，交換をラクにするために購入。（単にポイントを使い切りたかっただけともいう）

Ｒ34 GT-Rにガンメタホイル

5スポーク（R32時代に流行った形）のガンメタホイルに，ラリーブロックを履かせたもの。TT-01をラリー（ダート）仕様にしようと思って買っておいたものです。

履かせてみると・・・・オレンジの方が似合ってたな orz
でも，白よりはマシかもしれない。

試しにホイルをオレンジに塗装してみた。

試しにホイルを蛍光オレンジに塗装してみました。

さぁ・・・どんな感じに・・・

んー，やっぱり微妙？
でも白よりはマシ？

ホイルは，昔買ったCROSSのナローホイル（幅20mm）に，タイヤは同じくナローのハイグリップ。やっぱスカイラインはガンメタかな・・・。明日，ガンメタのホイルで写真撮ってみよ。

R34 GT-R 走らせてみた。

朝からR34 GT-Rで走らせてみた。

「R34 GT-R (TT-01)でドリフト」のビデオ
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ランチアボディに比べて，挙動がマイルド。かなり走らせやすい感じです。

ニューボディ

　TT-01/TS-10に載せるニューボディを買ってみました。amazonのポイントが貯まってたので期限切れになる前に・・・と。ホントはM-03のミニクーパーボディをもう一つと思ってたのですが，amazonプライムで買えるリストに無かったので，半分仕方なくという感じです。どんなカラーリングにしよっかなー。でも塗る暇が orz
　でも普通に買うなら楽天とかRCショップで買う方が安いです，はい。

【ラジコン天国 タミヤ SP-1246 NISMO R34 2700円】

久しぶりにTT-01でドリフト

先日，GT-01メンテのついでに，TT-01も走れるようにセットアップ。

ボディをポルシェGT-3から，ランチアに戻しました。
フロントはボールデフ，リアはギヤデフをロック状態。

そんなわけで，朝練。

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RCの駆動抵抗を比較してみたい。

　RCの走行はおろか、整備すらままならない昨今ですが、F201やTT-01、TS-10などいろんなシャーシにモーターを積むときに感じていた、「駆動抵抗」　これを計測する方法って無いかな・・・と。

　もちろんシャーシごとにベアリングやギヤのグリスなど、しっかりメンテしておく必要はあるし、当然ギヤ比によっても違うだろうし、横並び比較は難しいものの、サックリとした数値で違いを見てみたい！

　所有しているRCで恐らくもっとも駆動抵抗が軽いのは、ランチボックスとタムテックギヤ。そして一番重そうなのが、ベルトドライブのTS-10（ギヤ比が低いせいもありますが）。

　どんな方法があるかなーと、漠然と考えてたのですが、抵抗を数値化する一つの方法としてモーターの電流を調べれば、駆動の重い軽いが分かるんじゃないかと。　駆動抵抗が大きいとモーターの電流が増え、軽ければ電流も小さくなるはず。　すでに誰かやってるような気もして、軽くググッたところシャーシ別／ギヤ比別まで踏み込んでる人はおらず・・・・。ただベアリングの転がり具合を見るのにモーターの電流で、という記事は見つけました。

　難しいのは使うモーターのコンディションを一定に保つこと。　ブラシモーターは回していると状態（ブラシのあたり具合）が変わっていくので、テストするなら、ブラシレスモーターを使うしかない？　ってブラシレスモーターをESCで回すと今度はバッテリー電圧のブレに左右されてしまう。ブラシレスのESCにモーターチェッカーを繋いで給電する方法もあるけど、うちのモーターチェッカーは指定電圧まで徐々に上げてくタイプなので、5Vを超えるまでESCが通電しないため、この方法はちょっとめんどくさい。（セメント抵抗を挟んで無理矢理、負荷を作れば、たぶん大丈夫だとは思うけれど）

　計測側の誤差を減らすことを考えると、計測用のブラシレスモーター用コントローラを自作するしかない？と調べたら、PICを使ってコントロールプログラムを書かないとダメみたいなので、頓挫。やっぱPICキット買って勉強しないとダメかぁ。

　まぁ、あるもので計測するってことで、RS-540SHを低電圧で回してみようと思います。結果が出るのは週末予定。まだ仕事が忙しいので orz

TT-01 Type E カウンタック

F103 15thアニバーサリーと組み合わせてみたい、カウンタック。

【ラジコン天国：TT-01 Type Eカウンタック 9,330円】

　で、リンク先を見ると「高輝度LED付！」って書かれてる。
　タミヤのWebを見ると、フロントはフォグのところにホワイト、リアはテールランプにレッドのLEDが入っている模様。それでちょっと高いのか、と納得。が、相変わらず、ベアリングは別売りなTT-01。
　ほとんどのTT-01の場合、ボディだけ買うよりキットで買った方がお得なんですよね。モーターとホイル、タイヤはどのマシンでも使えますし、プラ部品はそのままTT-01のリペアパーツに使えるし。なんて考えて買うと、また部屋が狭くなる(笑
　しかしカウンタックはLED付きのため通常のTT-01よりちょっと高いので、ボディだけ欲しい私としてはスペアボディキットを買おうかなーと思いつつ、F103 15thも買うと結構な出費なのが悩みどころ。

タミヤ 11月の新製品

いずれも11/1発売のタミヤ新製品。

【TB-03 XANAVI NISMO GT-R (R35) 22,890円】

GTのGT-Rはなんかイマイチ・・・ですな。Zの方がカッコいい気もする。

続いて、

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TT-01のギヤ比と最高速計算

小物を頼むついでに、ピニオンギヤも注文してみました。
22/23Tは以前購入したのがあるので、今回は20/21Tです。

で、ふと思った。
TT-01の最高速ってどこまでイケるのだろうか、と。

そんなわけで計算してみました。

以下、思いっきり机上の空論です。

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ＴＴ-01微アップデート予定

　17Tモーターに変えてから、新しく入れた塩ビ・ドリフトタイヤですが、もうこんなに減ってしまいました。合計で10パックくらいかな？　さすがにハイパワーだけあってタイヤが削れるのも早いようです。　フルスロットルには滅多にしないんだけど、それでもこんなに減るとはｵｿﾛｼｽ。

　というわけで、最近ずっと雨なので、タイヤを切り出して交換。小雨くらいなら走らせられるけど、さすがにザーザーな雨だとプロポが危ない。

　リアの軟骨ドックホーンやプラスチックなセンターシャフトは未だに健在ですが、アクスル（アップライト）のベアリング受けにガタが出てきました。今まで足回り・駆動系は一度も交換したことないのですが、そろそろ交換しないとダメかもしれず。　タムギアは結構頻繁に取り替えてたことを考えると、TT-01を壊さず済んだのはある意味奇跡的。

　というわけで近いうちにコレを買おうかと。
【タミヤ SP-1318 TT-01 TYPE-E A部品 350円】

　で、これをよーく見るとアクスルは、フロント×１、リア×１なので2個買わないとダメなんですね。危うく１個だけ注文するところだった^^;
　で、D部品も付けると、フルTYPE-E化できます。ステアリングワイパーの支持部分をアッパーデッキで挟み込むことで、剛性が上がるようです。なので買おうかなーとか思ったのですが自作できそうなので作ろうかと。

【タミヤ SP-1319 TT-01 TYPE-E D部品 600円】

その代わりに、これは買おうと思ってます。
今は、タムギア用のを付けてるのですが、クラッシュすると速攻で曲がりそうなので・・・
【タミヤ OP-662 TT-01 ターンバックルタイロッドセット　390円】

しかしTT-01の“スペアパーツ”は安くていいですなー。

TT-01 完バラメンテ

仕事の都合により時間ができたので、TT-01を完バラしてフルメンテ。
ギヤボックス開けるの、久しぶりです。

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久しぶりにTT-01

ほったらかしだったTT-01をハイパワーなドリフト車にして復帰させました。

　そして暗くなってから街灯のランプを頼りに試走したのですが、蚊に刺されまくり orz 4箇所も刺されてしまい、バッテリーより痒さに負けて退散。

以下、交換したパーツなど。

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段付きネジを六角穴ネジに

　ようやく、段付きネジを六角穴ネジ化する方法を確立。
　というか、格段に滑りというか滑らかさがアップ！
　もちろんガタもなし。
　ＴＴ-01のステアリングワイパーをアルミとかベアリング仕様にしようかな？と思ってたのですが、これで必要なくなりました。プラスチック部品はノーマルのまま、滑らかさとガタ防止を両立できそうです。

　これはイケるかもしれない？　タミグラで使えるかどうかは不明ですが、少なくともネジの交換は認められているので、ネジ＋スペーサーという形、そしてシャーシ側のプラスチック部品を削るなどの工程も不要なので恐らく問題は無いとは思いますが、確認はしていません。（使う人が確認してください）

　使ってるスペーサーはテフロン製で耐熱240℃。摩擦熱に強いほか、テフロンは樹脂と相性がよく十分な潤滑性能があります。自分の予想以上に良かった。

　このスペーサーは近日、TT-01 ネジ化キットSTAGE-II、M-03ネジ化キット STAGE-IIとして用意します。また単品での販売も行いますので、興味ある人はお問合せ下さいませ。

雑記。

タイトルどおり、本日は雑記のみです。

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TT-01 レインドリフトPartII

いい雨が降ってたので、サクッと走らせ、サクッとビデオ編集。

「TT-01 レインドリフトPartII」のビデオ
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　実は走行後、カバーを外した際に水滴がESCにかかってしまい、ESC（TEU-102BK）のLEDが点滅状態に。点滅ってのは、プロポからの信号が来てないよーって状態。もちろんプロポの電源は入ってる。やべーと思って、速攻でコネクタ抜いて、ESCを分解。　水分を拭き取って仕上げにエアダスターで一吹きして見事に復帰しました。危ない危ない。

ＸＢ TT-01（ECLIPSE ADVAN SC430）に塩ビタイヤ

　お隣の旦那さんもXB TT-01（SC430）を購入したそうで、今日はおちびちゃんがTT-01の初走行ということで、4才児に指導してたのですが、さすがにXBセットの小柄なプロポでもスロットルを握るのは大変です。
　ブレーキかけるときは、手を一旦離す必要があり、立ったままの操作はほぼ不可能でした。まぁ、それでもだんだんコツを掴んできているようで、子供の飲み込みの早さが羨ましい限りです。　ちなみに旦那さんはソフトボールの試合があるとかで、お出かけ。＝子供は置き去り（笑
　おっかなびっくりな操作なのでバッテリーは全然減らず、40分を過ぎたあたりで飽き始めたので私のドリフトタイヤを履かせて、ちょいと貸してもらいビデオを撮ってみました。

「XB TT-01＋塩ビタイヤでドリフト」のビデオ
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　XBどノーマル（ベアリングすら入っていない）、プロポもXBセット、バッテリーもタミヤのカスタムパック1300。モーターも当然RS540。デフもギヤデフのまま、ロックもなし。
　ですが、思ったよりコントロールでき、あぁ、やはりタイヤの威力は絶大だなーと認識した次第です。ワンウェイが入ってない、ということもありますが、バックしながでもドリフトが可能です。そして4輪ブレーキがかかるので、とっちらかっても、そこそこ制動できる点もいいですね～。
　TT-01は中途半端にグリップするタイヤだと（TS-10に比べて）姿勢制御が途端に難しくなりますが、滑らす方向に思いっきり振ったタイヤなら、XBシリーズでもドリフトは不可能じゃない、というか、遊べますね。でも長時間やると、きっとすぐにプラスチックな軸受けが磨耗してガタが出るので、フルベアリングだけは入れたいところです。

★タミヤ TT-01 XBpro ECLIPSE ADVAN SC430

楽天：ラジコン天国 14,200円

★タミヤ OP-497 TT-01フルベアリングセット

楽天：ラジコン天国 1270円

TT-01 いつものドリフト練習

本日は曇りのち晴れのお天気なので、防塵防滴カバーを外して走行。

「TT-01 ドリフト練習」のビデオ
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　奥に映っている子は、お隣さんの男の子。もう車大好きで、このオンボロなボディを見て、一目でポルシェGT3と分かる4歳児は、そう多くないと思います。大人顔負けの車種知識ですが、私にはまだ勝てないですけどね（張り合ってどうする）
　奥でトイラジコンを走らせてるのですが、さすがにプロポの動きと車の動きを理解しつつスマートに走らせるのは難しいようです。一緒に走らせてる時は混乱しない程度に操作方法を教えてます。なので2年もすれば、サーキットデビューも夢じゃないかも？とお隣さんに話してますが、どうなることやら。
　
　さて塩ビ管ドリフトも、だんだん板についてきました。塩ビ管、定常旋回とかオーバルに回る分には、非常にコントロールしやすいのですが、振り返っしが全然できません orz　グリップの無さ過ぎが原因のようです。　TS-10で、まだ溝のあったヨコモHGゴムドリタイヤでキレイに決まった振り返しは爽快でしたが、あそこまでグリップさせちゃうと、今度は緩やかなテールスライドが難しくなるわけで、なかなかドリフトも奥が深く、まだまだ遊べそうです。（もうサーキット行く話はどこへやら）
　明日は時間あれば、TS-10に塩ビ管タイヤ履かせて、練習してみようかなーと思います。その前にカウンタックのボディも塗らんとな・・・。

TT-01 レインドリフト

梅雨の季節となりましたが、野外でのRCが難しくなって参りました。
そこでモノを言うのが防塵・防滴カバー！というわけで、小雨が降るなか走らせてみました。

「TT-01 小雨の中のドリフト」のビデオ
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　小雨は降ったり止んだりという感じでしたが、防滴カバーの威力を発揮し、メカ類は全く濡れませんでした。すばらしい！　でもやっぱりモーターがちょっぴり熱ダレ気味になるので、防滴と放熱を兼ね備えた機構が必要ですね。いっそ35Tとか48Tくらいの、もっと低回転トルク型のモーターに変えようかと思うこの頃。アクセルも30～50%くらいしか握らないし。体勢立て直すとかちょっとストレートを横向きに（直ドリって言うやつ？）するときはフルスロットルにするくらいなので、全くパワーは要らないという感じです。
　2パック目終わり頃に本降りになったので撤収。RC本体は本降りでも大丈夫っぽいですが、軒下とはいえ、プロポに雨がかかってしまうので orz　次はプロポの防滴化？
　雨で駆動系の負荷が減ったせいか、本日のランニングタイムは35分を記録（タムテックギアより長いかも）。当面、ニッケル水素な3900mAhとか買わなくて済みそうです（笑

　それにしても、塩ビHTなタイヤはドリフトしやすいですね～。って、このドリフトは、なんかドリフトとは違う気がするので、“ラジドリ”って全く別ジャンルと割り切った方がいいかもしれません。

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ボディ リペア虎の巻？

　せっかく購入したランチアデルタ ボディのフロントがバキバキに割れてきたので、修復することに。
　一般的にはタミヤのグラステープと、シューグーというのが定番のようですがなんか割高だな・・・と思い、ECふぁくとりーでも扱えて、いいものないかなーと探して使ったのはコチラ。

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塩ビ＋TT-01

昨日作った塩ビ・タイヤでドリフト練習。
　どうやら今までうまくいかなかったのはタイヤとモーターの相性だったようです。つまりタイヤがグリップしすぎ、モーターパワー足りず、という感じ？　塩ビタイヤにしたら、もうツルツル滑りまくりでRS-540SHでもパワーありすぎるくらい。おかげでほとんどハーフスロットだったので、バッテリーもかなり持ちました。ニッカド2000mAhで30分近く走ります。（今までの2.5倍くらい）　
　当面はこのセットで練習しておきます。ただグリップが全然ないのでスピードが乗りすぎると止まれないため、壁に激突してボディが傷だらけに orz

「TT-01＋塩ビ管タイヤでドリフト」のビデオ
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まだまだヘタッピですいませぬ orz

☆SETTING
Motor / RS-540SH
Battery / Ni-Cd 2000mAh
FrontGear / On-Way
RearGear / Solid
Tire / PVC HT 50mm
DumperOIL / F：#400 R：#400
Spring / F：Soft　R：Medium

　TT-01でもこのセットならドリフトが楽しめますね～。まぁ、ややフロントが軽い感じなので重りを何か載せた方がいいのかな？　あとは防塵カバーが一層必要ですね～。ドリフトさせると、えらく細かい砂が降り積もってしまうので、放熱と防塵を両立させる工夫を何か考えます。
　フロントワンウェイは、ドリフトのきっかけ作り、姿勢制御などが格段にしやすくなるようで、ドリフト仕様の
TT-01なら入れた方がいいのかも？と思いました。もちろんリアはソリッド状態にした上での話しですが。

　最初のノーマルキット＋ドリフトタイヤの時は、この車じゃ無理かも・・・と思ったのですが、何とか遊べるセットになって、これからが本番って感じで楽しくなってきました。　ただサーキットで走らせるとなると、ポリ・塩ビ管が禁止のところもあるそうなので、市販ドリタイヤでの操作にも慣れておきたいところです。

　明日は、もう一つの塩ビ管を切り出して試す予定。（仕事で何もできないかもしれませんが）

塩ビ管でドリフトタイヤを作ってみた

塩ビパイプでドリフトタイヤを作ってみました。
ブツは
左（赤茶色）が 耐熱塩化ビニールパイプ　HT 50ミリ（給湯用）
右（灰紺色）が 耐衝撃塩化ビニールパイプ　ＨＩ 50ミリ（耐衝撃管、給水用）

　どちらも1mで購入。HT管は1mで1995円。HI管は同じく892円でした。　切断は、パイプ取り付け金具で固定して、ハンドソー、つまり片手持ちのノコギリと糸鋸の中間みたいなモノでカットしました。

　楽天で画像探したけど持ってるタイプのは見つからず、代わりに塩ビ用のノコギリを発見。

マルチパイプ（塩ビ）用ノコギリ　MSP-230
楽天：プロ工具にDIY　モンジュSHOP 882円

　手持ちのは一応、歯はプラスチック・アクリル対応だったのですが、思ったほどよく切れず orz ↑これ買っちゃおうかな。（こうやって工具が増えていく・・）

　で、カットすること30分くらい。

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TT-01 フロントワンウェイ＋ドリフト仕様はムズかしい orz

フロントワンウェイ＋リアデフロック＋ドリフトタイヤ＋CVAダンパー

　という組み合わせドリフト仕様っぽくなったTT-01ですが、フロントワンウェイはきっかけは作りやすく、スピードを乗せればドリフトできなくもない・・・という感じで、もう少しダンパーセッティングは煮詰める必要がありそうです。

　練習中に、どうにもコントロールが・・・というか、リアがブレイクしまくり？？と思ったら

　タイヤが限界を迎えていたようです。4本中3本がこんな感じ。まぁ十分走り倒したので頃合ですかね。　明日からは自作のポリ管タイヤで走ってみたいと思います。

　ドリフトだと、どうしてもアクセル踏みっぱなし・・・じゃないや、スロットを握りっぱなしになるのでバッテリーの持続時間がえらく短い。RS-540SHでコレだとモーターパワー上げるとさらに厳しくなりそう。大容量バッテリー買わんとダメかな、やっぱり。　それにしてもキャンバーとトー角、どうにかしたいな・・・。

　グリップタイヤでも走ってみましたが、リアデフロックしているせいかドアンダー→巻き巻きオーバーステアになるので扱いにくいけど、これはこれで面白い。スピード乗せてコーナーに切り込むとイイ感じでドリフトしながら立ち上がってきます。　グリップで走るなら、完全なワンウェイじゃなくてトルクスプリッターを入れた、1.5wayくらいな感じが欲しい気もします。　

TT-01 フロントワンウェイ化（Front 1way）

ええ、一昨日、konozama食らったと書いたらナゼか昨日届くという・・・。amazonって不思議がイッパイです。まぁ、

無事届いたってことで、早速組み込んでみます。
以下長くなるので折りたたみ。

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konozama

久々に食らった・・・konozama。

　先日、1点在庫ありというのを信じて注文したTT-01のオプションですが、なんで昨日届かなかったんだろ・・と確認したら、どれか1点が在庫無かったのか、発送予定日が6/3～6/6になってるし。やられたー。しかも通常配送扱い。プライムの意味ないじゃん。

　しかも、発送準備に入ってるからキャンセル＆変更できないときたもんだ。　いや、別に急ぎじゃないからいいだけどさ、在庫アリって書いたあったものを選んだのに1週間近くかかるのってどうよ・・と思うわけで。やっぱりamazonで、RCパーツを買うのは危険だ（笑

セッティングピット台

　TS-10のメンテをぼちぼちやりながら、やっぱりリバウンド量や車高を計るのに、真平らな物体が欲しいよなーと思うこの頃。

　で、近所の知り合いのガラス屋さんを尋ねた際にいろいろ聞いてみました。　0.5mm単位で調整するとして、最適な（平滑度の高い）物質って何でしょうね～って話をしたら、

1：強化ガラスは平面の歪み(公称差)が0.3mmくらいある
2：10mmの普通(?)のガラスなら、誤差は0.1mm以下
3：アクリル　圏外
4：ABS樹脂　論外
5：アルミ　外部圧で歪むので不適合
6：鉄　熱で縮小・膨張するので、そういう用途に向かない

　という感じでガラス屋から見た平滑度というか誤差は通常のガラス(10mm以上)が最適だそうです。というのも、このクラスのガラスになると大きな窓に使われるため、微妙な歪みや凹みはそのまま光の反射となって見えてしまうため、平滑度が高いそうな。　言われてみれば、なるほどーって感じ。まぁ使われる用途によってもガラスの質とか変わるらしいんですが、そこで取り扱っている大型窓用の厚いガラスがとりあえず一番という話でした。

　ただガラスは重くて、破損が恐いな・・と思ったのですが、裏面と四隅にゴムマットというかウレタンで囲ってしまえば問題なく使えるかも？ということを構想中。　近いうちに端材となったガラス板を加工して貰って使ってみようと思います。　
　基本的に切りっぱなし（最低限のR加工）になると思います。その分、価格は下げられると思いますが、それでも一流品のガラスなので、価格はそこそこするかもしれません。　見積もりが取れれば、ECふぁくとり～の方でも取り扱いたいと思います。
　ちなみにガラスは、アルミやアクリルよりも、耐油性、耐熱性、耐薬品性、表面硬度の全てにおいて優れているのは皆さんご存知の通り。ブレーキクリーナーを吹きかけようが、オイルが飛び散ろうが変色したり溶けたりしません。　重さと耐衝撃性にさえ目を瞑れば、実は最適なピットマットなんじゃないか？と思うこの頃です。

　ちなみにRC用のマットに、このガラス製が少ないのは小さく切ると割に合わないのが大きな理由らしいです。つまり割高ってことですね。（まさにうちのサイトにうってつけの製品かもしれない（笑））

TT-01 OP買ってみた。

amazonのポイントを使って、amazonで在庫のあるもの・・・と考えて思いついたのが、TT-01のドリフト仕様化。　
グリップはしばらくタムギア(GT-01)でやろうと思います。

というわけでTT-01ドリフト仕様化の目玉は、フロントワンウェイ。
果たして吉と出るか、凶と出るか。

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TT-01のblogを書いてる人

　タミヤの入門向けツーリングカー TT-01シャーシのblogを書いてる人たちです。いやぁタムテックギアと違って、多いこと、多いこと・・・。リンク集を作り始めたのをすでに後悔中です orz　　TT-01をやってる人＝ラジコン人口の1/4くらい居てもおかしくない気がする（笑

　なお勝手にリンク＆トラックバックしておりますので、あしからず。

　読んでると、TT-01ってオッサンと中学生に人気のようです。オッサンと思われる人の多くが自分と同じ世代なのは、きっと広坂ファンに違いない。（意味不明）
　というか、他人のblog読んでるだけで、時間がガンガン過ぎてく。全記事じゃないけど10記事以上・・・いやもっと？かな。ともかく読んでからリンクしておりますので、放置blog率の低いリンク集でございます。

　不達なトラックバック続出。なんかおかしいぞ＞ココログ
　規制でもかかってるのかしらん？１つずつ送っても不達になってしまう。もし重複して送って（しかも何度も）しまった人がいたらゴメンなさい m(_＿)m　全部ココログのせいです！が、先に謝っておきます^^;

リンク集は続きを読むからどうぞ。

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ネジロック剤

長かった・・・。ようやくネジロック剤の取り扱い開始です。

　この容器を“安く”仕入れるのに苦労しました。内フタが付いてて薬品保管などに使われているPE樹脂の容器です。いろんな所に見積もり出したのですが、10万個ロットで１本xx円・・・そんなに買えるかっー！ってところが多くて少量（それでも結構な量ですが）“安く”売ってくれるところを探すのにホントに苦労しました orz

　さて現在、ロック剤の色はレッドのみですが、リクエストがあればグリーンまたはクリア（透明）なタイプも取り扱いたいと思います。ただ売れないと困るので、リクエストした人は必ず買ってくださいネ☆。

　現在、内容量は5/10/15/20gの4種類ですが、普通に使う分には5gで十分だと思います。使っても10gが使いきれる限界かなーと思います。というのも、この手の製品はどんどん揮発して徐々に硬化していきますので大抵は使い切る前に大半がムダになってしまいます。　ええ、私も昔、タミヤのコレを買ってほとんどが半分くらいで使い物にならない状態にしてしまいました。そう、10g買っても5gくらいはムダになるわけです。またタミヤのネジロック剤はチューブ式で先端がタダのキャップになってるため、機密性という点ではやや劣り、密閉ボトルの製品が個人的に欲しかった！というわけで、自分の欲しい形を実現したのがこの製品です。

　使い方は製品のページに書いてますが、ボトルを開けっ放しにせず、ある程度の量を使う場合は、必ず小分けする容器に移すのが長く使うコツです。チャック付きの袋に入れてお送りしますので、使わない場合はこの袋に入れて冷暗所で保存してください。
　小分けする容器は何でもよいですが、下の写真のようにラバーシールド付きの小物入れが口が広く使いやすいです。ただ口が広いでの開けっ放しにしておくとどんどん硬化していきますので、小まめにフタを閉めましょう。この容器は100均とか釣具屋などで売られています。2-3個で100円くらいのものです。

　なお、この容器は付属してません。あしからず。

TT-01 練習風景

どノーマルのTT-01での８の字オーバルでの練習。

「ドのーまる TT-01で練習」のビデオ
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　ボディは以前、ヤフオクでジャンクで落としたポルシェ GT3。ショートホイルベースだったので恐らくTA03時代のものと思われます。まぁ載れば何でもって感じです。フロント部分のタイヤハウスはやや大きめにカットしてあります。
　そして残像が残るのはやっぱり@niftyビデオ共有の仕様ですが、面白いのでそのまま上げておきます（笑

走行時のセッティング
タイヤ：ミディアムナロー ラジアル

ホイル：ミディアムナロー 5スポーク

モーター：RS-540SH

ギヤ比：8.35 （ピニオン19T/スパー61T）キット標準
オプション：フルベアリングのみ
サーボ：TowerPro MG995
アンプ：TEU-102BK（改）
バッテリー：ニッカド 2000mAh (コスモエナジー KAMUI PRO2000）
ボディ：タミヤ　ポルシェ GT3

　そろそろタイヤの溝が無くなって参りました。あとフロント左のホイルが壁にヒットしたときに歪みました orz　明日は同じようなパイロン位置で、TS-10をグリップタイヤで走らせてみます。気が付けば、TS-10は最初の１回だけグリップであとはずっとドリフトタイヤだったので本来の走りがどんなものだったか、全く覚えてない（笑
　　

TT-01 防塵・防滴カバー・レビュー

　先日製作した防塵カバーを試すべく、快晴となった本日、走らせてみました。　結論から言えば、防塵カバーの威力は絶大で、見事にダストをシャットアウト！すばらしい！で終われば言うことなしだったのですが、問題発生。

　それは、やはり放熱でした。アンプ、バッテリーは問題なかったものの、モーターが1パック終了時には触れないほどになってました。後半、やけにスピード落ちたな・・・と思ったらモーターが熱ダレを起こしてたわけで・・・。

　ただ防塵効果は高く、シャーシにカバーをテープ留めすれば多少の雨でも走行はできそうな点は大きな収穫。ついでに何度か壁にヒットしましたが、カバーが外れることも壊れることもなく、強度的にも問題ない感じ。

　さてモーターの冷却、どうしましょうか・・・。モーター上面にくる部分に穴をあけてダクトを設置するか、それとも小型のファンを組み込んで冷却性能を上げるか、モーターヒートシンクを自作してカバーから突き出す形で設置するか、只今思案中です。　サードパーティからこういう防塵カバーがリリースされないのはモーターの放熱に苦慮してるせいかも？

ディッシュパイロンを自作その２

　7枚じゃコースっぽくならないな・・・というわけで、超激安自作ディッシュパイロンを追加。　追加にかかった費用は200円です。

　

　8枚作ったところで飽きた（笑
　今回は蛍光グリーンにしてみました。

TT-01 防塵・防滴カバーの製作

　本日、小雨というほども降ってなかったので走らせてたのですが、どうせなら雨の日でも走れる車にしたいな・・・というわけで、思い立ったら速攻製作。

　で、完成♪

　青いパーツは買いません（買えません）が、青いパーツなら作れるのです（笑

　以下、製作記。

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TT-01 バッテリーにキズが！

　初走行後、すごーく気になったのがバッテリーパッケージの「キズ」というかスレた跡です。黒いパッケージのバッテリーはそれほど気にならないのですが、

　赤いパッケージのバッテリーは見るも無残な感じに・・・。買ったばかりのバッテリーだというのに。

　で、TT-01を確認してみると

　やっぱりスレた跡があります。というか、TT-01のバッテリー搭載部分ってバラセル前提!?みたいな感じになってて、TT-01に積む人って少ないんじゃ？と思ったりしましたが、ともかくバッテリーが滑らない工夫をしてみました。

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TT-01を組立てよう!! Part2＋六角穴ネジ化キット STAGE-I 組み込み説明

　TT-01を組立てよう!! のPart2です。
　主に初めてTT-01を組立てする人向けとなってます。少々お節介、もしくはクドイ、あるいはウザいくらい懇切丁寧に説明しようと思ったのですが、Part1で燃え尽きました（早っ）
　そんなわけで、Part2は完成に向けて一気に進みたいと思います。基本的にタミヤのマニュアルの補足を中心にしてますので、合わせて見ていただくことをオススメします。

　以下、画像のオンパレードなので折りたたみ。

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TT-01を組立てよう!! Part1＋六角穴ネジ化キット STAGE-I 組み込み説明

　TT-01を新規に組立てつつ、 六角穴ネジ化キット STAGE-I 組み込みましたので説明書代わりに記事化しておきます。
　キットは近いうちにECふぁくとりーにて販売いたしますのでご利用くださいませ。（まだ準備中です、すいません）

　画像が多くなるので折りたたみ。

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TT-01の良いところ悪いところ。

　さきほども書きましたがグリップタイヤで2パック、ドリフトタイヤで2パックほど走らせてみました。

　で、その感想ですが、グリップタイヤだと、ホントによくできてる！というくらいちゃんと走ります。センターワンウィもフロントワンウェイもないので、コーナー手前のブレーキングは失速しがちですが、これが逆に速度域を遅くしてくれるので、非常に扱いやすく、RCを始めてやる人にはこれ以上ないくらい、扱いやすいマシンだと思いました。当たり前ですが、特に調整しなくともまっすぐ走ることにちょっと感動（笑）
　XBキットだけのワンメイクレースなら、盛り上がるだろうな～。

　シャフト4WDの宿命、モーター慣性トルクの影響ですが、皆が言うほどヒドクないと思ったのは、モーターがノーマルだから？でしょうか。　というか、このキットでハイパワーモーターを積むと途端にバランス崩すな・・というのは、走らせてみて感じたので、ノーマル（ベアリングチューンくらい）で遊びたいならモーターは変えるべきではないですね。

　逆を言えば、改善点というか放り込みたいオプションが山のように思い浮かぶのも、このキットの特徴です。モーターパワーをあげれば、どう見ても樹脂のセンターシャフトはブレるだろうし折れるだろうし、セッティングの幅を広げるためにターンバックルとかステアリングワイパーとか、オイルダンパーの装着は当然として、ダンパー取り付け位置を変えるためにレーシングダンパースティとか、シャーシの捻じれを抑えるためにロールバーというかタワーバー（？）が欲しいとか、販売されている、いないに関わらず手の入れたいところがたくさんあります。

タミヤ　OP－792　アッセンブリーTT-01 ユニバーサルシャフト

楽天：Rainbow 2173円

　TS-10のイメージのままTT-01をドライブすると、初期ステアリングのクイックさに驚かされます。そのため、緊急回避（壁or人or縁石）が格段にラクです。今回ブツけた回数はわずかに１回。しかも軽くウレタンバンパーが壁に触れた程度。ブレーキがとてもよく効く車なので、やべっ！と思っても止まれるのがいいですね～。まぁギヤ比とモーターがTS-10とは違うというのはありますが(^^;) 　それを差し引いても、ダイレクトなドライブ感はTT-01の魅力です。

タミヤ TT-01 アルミ ステアリング リンク（ブルー）

楽天：マルサンホビー 2079円

　で、ここまではグリップでのお話。そのままドリフトタイヤに履き替えてみると、

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TT-01始動

　ＴＴ-01をまったり・・・・と言いつつ結構な時間をかけてじっくり仕上げました！って力を入れるほどのキットではありませんが、押さえるべきツボを押さえつつ作った次第です。

組み上げた時点のスペック

シャーシ	TT-01
モーター	キット標準のRS-540SH
OPTION	六角ネジ （TT-01 六角ネジ化キット STAGE-I 試作）
OPTION	タミヤ OP.1025 （TT-01 TYPE-E用ベアリングセット）
アンプ	タミヤ TEU-102BK(改) ※タムテックギア用
受信機	タミヤ TRU-02　※タムテックギア用
サーボ	TowerPro MG995

　メカ類は、余ったものをフル活用してます。
　アンプにタムテックギア用のTEU-102BKを搭載。結論から言えばRS-540SHくらいはラクに回してくれる、タムテックギアのアンプはスゴイなぁと思う次第です。カタログ的には前後60Aとなってますので、FutabaのMC210/230より実は高性能？なんて思ったり。

　以下に続きます。

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オリジナルのワイヤー付きボディピン

オリジナルのワイヤー付きボディピンを作ってみました。

なお写真は美化加工 30%増しくらいになってます（笑）

　６色あります。長さはオーダーメイド可能。最低5cmから製作できます。5cm未満も不可能ではありませんが、なにせハンドメイドで終端処理が難しいため、5cm以上でお願いします。最長は1mですが、これは被せている被覆の長さが最大1mのためです。被覆無しなら50mとかでも作れますが計るのが大変なので、やっぱり最大1mでお願いします。

　個人的には青がキレいかなーと思いますが、ボディの色に合わせて選んで頂くのが一番かと。無難なのは、クリアか白、または黒ですかね～。同色で合わせるか、ワンポイントで目立たせるかはご自由に！

　他社製品と違い、ワイヤー終端にも被覆を被せてますのでボディに傷が付きにくく、ワイヤーもステレンス製なので錆びず、適度に弾力というか強度もあるので走行中でもワイヤーがバタつきにくい構造になってます。まぁ自分が市販品で不満に思う点を改良して自分で作ったらこうなった、という感じです。
　何気に、一番高いのは被覆でもワイヤーでもボディピンでもなく、ワイヤー終端のアルミだったりします。材料高騰の余波というかアルミの値上がりに驚くばかりです。

　TT-01の六角（ヘックス）ネジ化キットは、今晩か明日あたり更新する予定。一応完成はしてるのですが、細部のチェックを終えてから公開します。

TT-01 六角穴ネジ化キット STAGE-I

　手元にある、売ろうと思いつつ売らなかったTT-01（ノーマル）をちまちま組み立てております。もちろんネジは、六角穴ネジにしながら。

　そんなわけで、問題なく六角穴ネジ化が完成したら、

「TT-01 六角穴ネジ化キット STAGE-I」

　としてECふぁくとりーのラインナップに加えます。販売価格はドライバ２本がついて1,000円を予定しています。

　ただ気になるのは、一度タッピングネジで締めちゃったシャーシに使えるの？という疑問もあるので、走りに影響なさそうな部分で何度かネジの着脱をみて締まり具合を確認しつつ、数パック走らせて緩まないことを確認したら販売する予定です。

　交換するネジの総数は41本の予定ですが、段付きのネジは残念ながら同等品が見つからなかったため交換対象外となってしまいます。（あるにはあるんですけど、すごーく高いので・・・）

　一応 TT-01向けの六角穴ネジ化キット STAGE-IIとして、チタンネジセットも考えてますが、某サードパーティ並みに安くできるかどうか、まだ微妙なところ。高くなりそうならSTAGE-IIは無かったことになる予定です（笑

そしてこんなモノまで調達済み。
TYPE-E用なのは、たまたまノーマル用が売り切れてて、価格も変わらなかったし、内容的にはこっちの方が2個多くベアリングが入ってるのでお得かなーと。（ヤル気マンマンじゃねーか、というツッコミは禁止です）